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| Presseartikel | Brennstoffzelle |
2019
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Wasserstoff-Antrieb 15.11.2019 Süddeutsche Zeitung Stefan Mayr 308 |
Was kann die Brennstoffzelle? Viele Forscher experimentieren mit Wasserstoff-Antrieben. Für sie ist das eine umweltfreundliche Zukunftstechnologie. Für andere nur ein teurer Spaß mit beschränktem Potenzial. zum externen Volltext
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THG-Bilanz Antriebsarten 30.10.2019 UmweltDialog 271 |
Elektroautos mit schwerem Klima-Rucksack unterwegs Die Batterie-Produktion ist treibhausgas-intensiv. Erdgasfahrzeuge dagegen habe eine gute Klimabilanz bei den konventionellen Antrieben. Das ist das Ergebnis der aktuellen Lebenszyklusanalyse der Forschungsgesellschaft Joanneum Research, aus der der ADAC bereits im August eine Vorabauswertung veröffentlicht hat.  IG(THG-Bilanz Antriebsarten)zum externen Volltext
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THG-Bilanz Antriebsarten 25.10.2019 adac.de Thomas Kroher 268 |
Elektroautos brauchen die Energiewende: Die Klimabilanz Laut einer neuen Analyse sind Elektroautos aktuell erst nach 8 Jahren besser als Benziner, nach 14 besser als Diesel. Der klimafreundlichste konventioneller Antrieb ist Erdgas mit 15% Biomethan IG(Klimabilanz gängiger Antriebe) IG(THG-Break-Even-Laufleistung) Tab(Ab wann fahren Elektroautos -Kompaktklasse- klimafreundlicher)zum externen Volltext
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Elektroauto Bilanz 08.10.2019 die tageszeitung (taz) Wolfgang Mulke 267 |
E-Autos – lohnen sie sich wirklich? Elektroautos sind beim Klimaschutz Benzinern und Dieselautos überlegen. Doch das gilt nur, wenn auch der Strom für die Batterien aus erneuerbaren Quellen stammt und die Batterien CO2-frei produziert werden zum externen Volltext
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Brennstoffzellen 01.02.2019 Süddeutsche Zeitung Joachim Becker 49 |
Knallgas im Tank Eine neue Chance für die Energiewende: In einer Trägerflüssigkeit lässt sich Wasserstoff wie Benzin transportieren und tanken. Doch die Autoindustrie zögert noch bei der Brennstoffzelle. zum externen Volltext
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| erstellt: 01.01.25/zgh | Brennstoffzelle |
2019
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